Forum Rover MG Communauté Francophone
Communauté RoverMG-France => Nouveaux arrivants => Archives nouveaux arrivants => Discussion démarrée par: Gus le 29 Novembre 2004, 12:51:45
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Bonjour à tous les lecteurs de ce forum que je viens de découvrir.
Je tiens à préciser tout de suite que je ne suis pas vraiment fan de Rover même si je suis pleinement satisfait de mon véhicule.
J'en suis à ma deuxième Rover et ça mérite que je vous raconte un peu mon parcours :
Je possédais jusqu'à présent une Rover 416 Si 4 portes verte (cette couleur ne m'a pas porté chance). J'avais fait une affaire : 1500 euros de moi que l'argus car elle avait quelques écraflures sur le côté droit. Par rapport à son âge, elle n'avait pas beaucoup roulée (65000 km pour une voiture de 1998) et moi-même je ne fais pas beaucoup de kilomètres par an (environ 8000). Je comptais bien la garder un bon moment...
Donc, malgré une carrosserie dans un état très moyen, elle roulait bien et j'étais même très content d'avoir une voiture aussi souple et nerveuse. Très agréable à conduire en conduite "tranquille" comme en conduite plus "pressée".
Malheureusement, un taxi m'a défoncé tout le côté gauche du véhicule. Résultat des courses : 2 portes a changer, le montant complètement tordu, le pavillon, le bas de caisse et le soubassement kapout... Le carrossier du coin ne m'a même pas annoncé de prix de réparation et m'a dit que c'était pas la peine :cry:
Vraiment dégouté !
D'ailleurs, j'en profite pour passer un message : si quelqu'un est intéressé par reprendre mon véhicule, qu'il me contacte. Le moteur démarre au quart de tour, la voiture roule droit, bref, y a que le chassis qui est touché... En "banane" comme dit le carrossier.
Du coup, comme ma famille va bientôt s'aggrandir, que je n'avais pas le temps de chercher un nouvau véhicule et que mon budget était assez limité, mon père m'a trouvé une Rover 620 Di : plus grande et plus économique (c'est vrai que la 416 Si était assez gourmande pour peu qu'on joue avec l'accélérateur). C'est un hasard mais pourquoi pas.
Ma nouvelle Rover 620 Di est donc de 1997, elle a pas mal de km : 168 000 (!) mais elle est dans un état impécable (pourvu que ça dur...).
Premier constat : je viens de passer le week-end à côté du Mans et j'ai consommé les 3/4 du plein seulement ! Bien sûr c'est une diesel mais ça fait toujours plaisir de penser qu'avec ma 416, il aurait fallu que je fasse de nouveau le plein sur le chemin du retour 8)
Elle est très poussive : pas d'accélération, pas de reprise. Bref, c'est un bon gros mazout pour père de famille :) . Par contre, elle m'a très agréablement surpris par son confort. Sur l'autoroute, a grande vitesse, elle est plus silencieuse que la 416 Si. Cool !
Bon, par contre, j'ai un soucis qui va m'obliger a l'ammener chez le garagiste : de temps en temps, le moteur a des "coupures" qui fait quelle fait quelques fois des petits ratés en roulant ou la fait caler sur le ramenti (mais pas tout le temps). Un gars m'a dit que ça venait du système de gestion électronique. Quelqu'un a une idée ?
Voilà, c'était mon témoignage de "Rover user".
Je compte sur ce forum pour éclairer ma lanterne concernant les problèmes que j'aurais à rencontrer dans l'utilisation de ma voiture, de l'entretien etc...
à bientôt...
PS : Je suis tombé sur un site allemand de "tuning" qui propose de booster le moteur de ma Rover pour le faire passer de 105 à 136 ch (!).
Qu'en penser ?
Est-ce que ça existe en France et à quel prix ?
Le site :
http://www.hs-elektronik.com/datenblatt-f/rover620di105ps.html
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hello belle histoire, pour la 416 tu etais en tort ? tu l'as gardé ?
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salut a toi
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Bienvenue as toi et as ta voiture, je crois que tu as le meme probleme que Jujul (membre du forum) mais il n as pas encore resolu se probleme.
Bonne continuation sur le forum.
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Hello et bienvenue :)
Pour ton problème, pose le dans la section technique :)
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bienvenu Roveriste :P
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bienvenue a toi :D
Belle histoire :wink:
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salut et bienvenue :)
simple curiosité! la 416 tu l'avai payé combien?
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Salut et bienvenue à toi :)
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bienvenu, mais je dois avouer que j'ai lu vite fait !
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Salut Gus, et bienvenu à toi.
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salut Gus et bienvenue à toi :) :) :)
Pour ton problème de raté, jettes un coup d'oeil sur le connecteur rond(le gros) de ta pompe d'injection, laisse ta voiture au ralenti et tritures le faisceau complet puis les fils un par un.Si les ratés apparaîssent, un fer à souder et des cosses devraient faire l'affaire :wink:
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Bienvenue à toi :)
C'est fou ce que la hasard fait bien les choses :P
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hello belle histoire, pour la 416 tu etais en tort ? tu l'as gardé ?
Salut.
Pour mon accident avec la 416 Si : oui j'étais malheureusement en tord... Je passerai les détails car ce n'est pas l'objet ici.
J'ai toujours la 416 dans mon garage. Elle est visible sur Asnières alors si quelqu'un est intéressé pour faire du bricolage ou la reprendre pour des pièces, qu'il me contacte.
Attention, elle risque de partir dans les pays de l'est : je connais quelqu'un qui peut éventuellement l'acheminer là-bas. Le coût de la main d'oeuvre en carosserie n'ayant rien à voir avec la France, elle pourrait être retapée à moindre coût et revendue par la suite localement. De cette façon là, je récupérerai plus d'argent que si je la filait à un épaviste...
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salut et bienvenue :)
simple curiosité! la 416 tu l'avai payé combien?
Rover 416 Si Swing & Smart 4 portes (clim, vitres AV et AR électriques, rétro électriques) de 1998 avec 63000 km et rayures sur la carroserie.
Achetée fin 2002 pour 4500 euros (environ 1300 euros de moins que l'Argus de l'époque mais il faut dire que la carosserie n'était pas en bon état).
Pour la réparation, je comptais y mettre maxi 3000 euros mais c'est visiblement beaucoup plus cher que ça...
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hello belle histoire, pour la 416 tu etais en tort ? tu l'as gardé ?
Salut.
Pour mon accident avec la 416 Si : oui j'étais malheureusement en tord... Je passerai les détails car ce n'est pas l'objet ici.
J'ai toujours la 416 dans mon garage. Elle est visible sur Asnières alors si quelqu'un est intéressé pour faire du bricolage ou la reprendre pour des pièces, qu'il me contacte.
Attention, elle risque de partir dans les pays de l'est : je connais quelqu'un qui peut éventuellement l'acheminer là-bas. Le coût de la main d'oeuvre en carosserie n'ayant rien à voir avec la France, elle pourrait être retapée à moindre coût et revendue par la suite localement. De cette façon là, je récupérerai plus d'argent que si je la filait à un épaviste...
si tu peux la vendre comme ca dans l'etat, vas y !
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si tu peux la vendre comme ca dans l'etat, vas y !
En fait, je ne la vendrai pas : je la filerais à la personne qui pourrait l'acheminer puis essayer de la retaper...
S'il y arrive et s'il la vend, on fait "kif-kif" sur la vente en déduisant les frais de réparation...
J'ai une entière confiance en la personne puisque c'est mon beau-frère :wink:
Ce qu'il y a de paradoxalement c'est que, là-bas, le prix de la main d'oeuvre est dérisoire mais le prix des voitures d'occasion est sensiblement le même que chez nous... Enfin, ça dépend lesquelles mais les Rover sont considérées comme des voitures "de luxe".
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C'est sur; durant mes quelques voyages en Roumanie, c'était rigolo de voir les regards admiratifs sur ma Titine (ça fait plaisir :D ). Mais bon, pour le luxe, y'en a toujours qui croient ça en France.
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C'est sur; durant mes quelques voyages en Roumanie, c'était rigolo de voir les regards admiratifs sur ma Titine (ça fait plaisir :D ). Mais bon, pour le luxe, y'en a toujours qui croient ça en France.
Bah qu'on le veuille ou non (et moi perso je le veux) les Rover sont quand même des voitures assez luxueuses ! C'est pas de la merdasse de chez Pijo ou Rino. Juste en parlant du rapport prix/équipement.
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Je parlai plus au noveau des tarifs de l'occasion. Maintenant c'est clair qu'en termes d'équipements et de comfort, c'est un cran (10 crans?) au dessus des m... précitées.
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Je parlai plus au noveau des tarifs de l'occasion.
Ah oki, comme quoi les prix de l'occasion sont très bas et pourtant les gens croient qu'il faut être riche pour s'en payer une :) Oki :)
C'est cool on est tous riches ici :D
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C'est sur; durant mes quelques voyages en Roumanie, c'était rigolo de voir les regards admiratifs sur ma Titine (ça fait plaisir :D ). Mais bon, pour le luxe, y'en a toujours qui croient ça en France.
Bah qu'on le veuille ou non (et moi perso je le veux) les Rover sont quand même des voitures assez luxueuses ! C'est pas de la merdasse de chez Pijo ou Rino. Juste en parlant du rapport prix/équipement.
Je suis absolument d'accord avec toi, c'est quand même de jolie voiture, il n'y as pas a dire, je les aimes :P
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bienvenu et la 620Di n'est pas un mauvais choix le gabarit de la voiture est tres bon , il est vrai que le diesel n'est sans doute pas amusant, mais il arrive des fois qu'on ai pas le choix , je suis passé par là !
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Salut, bienvenue à toi.